淄博路道路及地下建設(shè)工程位于我市規(guī)劃建設(shè)中的中心商務(wù)區(qū)，西起煙臺(tái)路，東到青島路，全長(zhǎng)1640米，紅線(xiàn)寬32米，工程總投資5億元。淄博路道路及地下建設(shè)工程是我市首條具備立體交通功能的城市道路和市政隧道工程，也為我市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集約利用土地、綜合開(kāi)發(fā)利用地下空間做出了新的探索和嘗試。項(xiàng)目建設(shè)期間，省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線(xiàn)視察工程建設(shè)工作，對(duì)工程的前瞻性、綜合性均給予高度評(píng)價(jià)，山東電視臺(tái)、齊魯電視臺(tái)等省市各級(jí)媒體也給予多次宣傳報(bào)道。
       淄博路道路及地下建設(shè)工程于2013年7月啟動(dòng)主體建設(shè)，2014年7月通道主體全面封頂，進(jìn)入設(shè)備安裝階段，2015年9月聯(lián)絡(luò)通道竣工試運(yùn)行，工程共澆筑混凝土18.7萬(wàn)方，使用鋼筋3.2萬(wàn)噸，敷設(shè)電纜13萬(wàn)米，安裝風(fēng)機(jī)128臺(tái)，水泵127臺(tái)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)212部。項(xiàng)目啟用后，首先具備立體交通功能，實(shí)現(xiàn)了地上、地下東西方向快速通行，同時(shí)預(yù)留12個(gè)出入口與周邊地下空間進(jìn)行銜接，目前已與華潤(rùn)萬(wàn)象匯、人防工程地下車(chē)庫(kù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，車(chē)輛可由預(yù)留出入口進(jìn)入地下通道實(shí)現(xiàn)快速疏散，實(shí)現(xiàn)地下空間集約利用；其次是具備管廊配套功能，建有目前我市功能最全的綜合管廊，系國(guó)內(nèi)首次采用的上下兩倉(cāng)建設(shè)工藝，上倉(cāng)敷設(shè)強(qiáng)弱電及給水管線(xiàn)，下倉(cāng)為熱力管道，可有效避免反復(fù)開(kāi)挖，降低管線(xiàn)敷設(shè)成本和管理成本；項(xiàng)目還具備智能控制功能，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控?cái)z像機(jī)、交通信號(hào)燈、水泵、風(fēng)機(jī)、消防設(shè)施的遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。如遇突發(fā)事件，將通過(guò)交通信號(hào)燈和門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)通道進(jìn)行單道、單倉(cāng)或全封閉；通道系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集通道內(nèi)空氣濃度數(shù)據(jù)，一旦數(shù)據(jù)超標(biāo)，系統(tǒng)將自動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)機(jī)；通道內(nèi)水泵根據(jù)水位浮動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，雨水通過(guò)各出入口處雨水溝流入集水坑，待坑內(nèi)水位升至設(shè)定值時(shí)，水泵將自動(dòng)強(qiáng)排雨水至市政管網(wǎng)。
        淄博路地下通道于2016年7月1日正式通車(chē)運(yùn)行。通車(chē)時(shí)段為早晨6:00-晚上10:15。
       日常管理主要包括通道運(yùn)行監(jiān)控、通道巡視、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、消防管理、衛(wèi)生保潔和安全保衛(wèi)等。通道監(jiān)控和消防控制室實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行值班制度，值班人員通過(guò)控制中心的監(jiān)控大屏，實(shí)施掌握通道車(chē)流情況。消防值班人員密切關(guān)注消防控制設(shè)備報(bào)警和動(dòng)作情況，確保通道消防安全；